Сколько дел заканчивается отменой
Официальной доли отмен по ст. 12.21.1 КоАП РФ нет: Судебный департамент считает только дела первой инстанции — 308 за 2024 год. По нашей подборке из 24 позиций 2023–2025 исход решает документ. По метрологии счёт 3 отмены против 1 отказа, по снижению «ниже низшего» — 3 из 3. По аренде и жидкому грузу — 0 отмен против 4 отказов. Основание: п. 26 Пленума ВС РФ № 20 от 25.06.2019.
основание: п. 26 постановления Пленума ВС РФ № 20 от 25.06.2019 · свереноЧто именно посчитано
Считалась подборка судебных актов и подтверждённых публикаций по весогабаритным штрафам: 24 позиции с датами решений от декабря 2023 до декабря 2025 года. Позиция — это либо одно дело с реквизитами, либо кластер однотипных дел по одной рамке, где суд выносил решения потоком и отдельные номера не публиковались. Семь позиций банка со статусом «не подтверждено» в счёт не входят.
АПВГК (АСВГК) — автоматический пункт весогабаритного контроля: комплекс, который взвешивает машину в движении и передаёт данные в надзорный орган, а постановление выносится без участия инспектора.
Каждая позиция подписана уровнем доказанности. Сплошная рамка метки означает, что текст акта прочитан целиком, включая четыре постановления Верховного суда. Пунктир означает публикацию — пресс-релиз суда, репортаж отраслевого издания или адвокатский разбор с документами, где номер дела не раскрыт. Разница важнее любого процента: по пунктирным позициям известен итог, но не формулировки мотивировочной части.
Исключены дела, где итог известен только из юридического блога без ссылки на акт, и легенда о примерно 350 отменах одним районным судом Волгограда: поиск по картотеке дал единственную карточку без текста решения. Сюжет разобран в методологии.
Поверка — процедура, подтверждающая, что средство измерения соответствует метрологическим требованиям; сведения о ней вносятся в ФГИС «Аршин» и проверяются по заводскому номеру комплекса.
Сколько денег снято по позициям с двумя суммами
В пятнадцати позициях подборки названы обе суммы — выписанная и оставшаяся после суда. Только они и попали в полосу: там, где сумма не раскрыта, ставить ноль или среднее нельзя.
Восемь позиций из пятнадцати закончились полной отменой или снижением вдвое, семь оставлены в силе без изменения суммы. Полоса не описывает «шансы»: она описывает пятнадцать актов, отобранных не случайной выборкой, а тем, какие тексты открыты для чтения. Отказы весят в ней столько же, сколько отмены, — где суды отказывают.
Счёт отмен и отказов по основаниям
Суммы по ст. 12.21.1 КоАП РФ в редакции ФЗ от 26.12.2024 № 490-ФЗ (с 01.01.2025) и ФЗ от 07.07.2025 № 209-ФЗ (с 18.07.2025). Практика просмотрена 09.07.2026.
| Основание | Отмены и снижения | Отказы | Что за этим стоит |
|---|---|---|---|
| Поверка, метрология, недействительность измерений | 3 позиции и кластер Р-260 | 1 | Срабатывает при документе о неисправности комплекса. Одних сомнений в показаниях мало: разбор основания |
| Участок: знаки, покрытие, лимиты дороги | 2 кластера и 1 дело, около 72 актов | 1 кластер | Самая массовая линия отмен 2025 года и одновременно самый крупный отказной кластер |
| Машина шла пустой, ошибка идентификации | 1 | — | Решающим доказательством стали данные ГЛОНАСС и документы о загрузке |
| Габарит по высоте: тент, ветер, порог 10 см | 3–4 | 1 отказ и 1 снижение вдвое | Соседние районные суды одного региона по одинаковым доводам решают по-разному |
| Аренда и субаренда (ч. 2 ст. 2.6.1 КоАП РФ) | 0 подтверждённых | 2 | Неполный пакет документов режется без обсуждения; п. 27 Пленума ВС № 20 кладёт бремя на собственника |
| Снижение ниже низшего (чч. 3.2–3.3 ст. 4.1 КоАП РФ) | 3, включая позицию Верховного суда | — | Самый воспроизводимый исход, когда само нарушение не оспорить: как это выглядит в решениях |
| Малозначительность (ст. 2.9 КоАП РФ) | 0 | отказывают систематически | Перегруз суды относят к угрозе сохранности дорог; довод работает только как довесок |
| Процессуальные доводы: вручение, извещение | 0 чистых | 1 | При автофиксации протокол не составляется, поэтому почва узкая |
| «Жидкий груз нельзя взвешивать в движении» | 0 | 2 | Дважды проверено на уровне Верховного суда и Верховного суда Удмуртии — довод не принимается |
| Регресс к грузоотправителю (арбитраж) | не покрыто | не покрыто | Свежих автоперевозочных дел в бесплатных источниках не нашлось |
| Смежный состав: ст. 12.21.3 КоАП РФ | 1 | — | Отмена по обратной силе смягчающей нормы: 5 000 ₽ превратились в ноль |
Дробное «3–4» в строке габарита стоит не для красоты: в одном из четырёх дел кемеровского кластера номер не опубликован, и это может оказаться то же дело в другой инстанции.
Почему эти строки нельзя сложить в один процент
Сложение дало бы число без процедуры подсчёта. Позиции в таблице разного веса: постановление Верховного суда № 66-АД24-6-К8 от 10.06.2024 стоит рядом с чебаркульским кластером, где за девять месяцев 2025 года вынесено 764 постановления. Приравнять их — значит выдать одну строку реестра за 764 события. Знаменатель известен только по строкам, а не по всей базе постановлений АПВГК.
Вторая причина — источник попадания дела в подборку. Отмена попадает в отраслевые ленты, потому что это новость: свыше 30 млн ₽ снято по одной рамке за десять дней. Отказ на 600 000 ₽ по делу № 12-210/2025 не становится новостью нигде. Пока поиск идёт через открытые публикации, доля отмен в такой подборке будет завышена — включая нашу.
Третья причина техническая. Фурмановский счёт «около 70 отмен из примерно 200 жалоб» зафиксирован на 22.11.2025, когда суд продолжал рассматривать поданное, а решение Ясногорского районного суда от 10.12.2025 могло быть обжаловано. Процент из таких величин живёт до следующего обновления, поэтому цифры пересчитываются вместе с базой решений.
Что даёт официальная статистика за 2024 год
По ст. 12.21.1 КоАП РФ судами за 2024 год рассмотрено 308 дел, наказано 174 лица, назначен 171 штраф на общую сумму 3 545 тыс. ₽. Средний штраф выходит около 20 тыс. ₽. Для сравнения: по всем статьям КоАП РФ за тот же год суды рассмотрели 4 910 414 дел и назначили штрафов на 65,1 млрд ₽. Данные Судебного департамента при Верховном суде.
Эти 308 дел почти не пересекаются с тем, за чем сюда приходят перевозчики. Средний штраф около 20 тыс. ₽ выдаёт состав: это первая инстанция, где наказание назначает сам суд, — материалы «ручного» контроля на постах, где привлекают водителя. Постановление с рамки на 300 000–600 000 ₽ выносит надзорный орган во внесудебном порядке, и в эту форму отчётности оно не попадает.
Пересмотр таких постановлений — глава 30 КоАП РФ — в статистике есть, но общей строкой по всем составам, без разбивки по ст. 12.21.1. Поэтому вопрос «какой процент штрафов с АПВГК отменяют» официального ответа не имеет: величина не считается ни судами, ни надзорным органом. Сводный обзор судебной статистики за 2024 год выложен на сайте Судебного департамента, постатейная выборка — на портале судебной статистики.
Как в отчёте«Ст. 12.21.1: всего дел — 308; подвергнуто наказанию — 174; назначено штрафов — 171 на сумму 3 545 тыс. руб.»
Триста восемь протоколов за год дошли до судьи, который сам назначал наказание. Каждое третье дело закончилось без штрафа. К потоку постановлений с автоматических комплексов строка отношения не имеет: их считает не суд.
Чего эти цифры не значат
Ни одна величина на этой странице не предсказывает исход конкретного дела. Счёт «3 отмены против 1 отказа» по метрологии означает ровно четыре прочитанных акта, а не вероятность 75 %. Верховный суд в постановлении № 66-АД24-18-К8 от 10.12.2024 оставил в силе штраф 350 000 ₽ по тому же основанию, по которому в других делах постановления отменяли, — потому что комплекс был поверен, а обслуживание велось ежедневно.
Оценка «около половины штрафов необоснованны» звучит в отраслевой прессе с осени 2025 года и принадлежит ассоциациям перевозчиков «АвтоГрузЭкс» и «Грузавтотранс» — это позиция стороны спора. Отдельно существует проверка Счётной палаты (аудит, данные приводятся в СМИ): из 579 пунктов весогабаритного контроля не работали 34 из 75 федеральных и 220 из 503 региональных. Знаменатель здесь — парк оборудования, а не постановления, и переносить эту долю на долю отмен нельзя.
Чебаркульский сюжет показывает границу наглядно. По рамке на 1795-м километре М-5 за девять месяцев 2025 года вынесено 764 постановления, владелец рамки предъявил акт проверки от 19.09.2025 — и положительных решений на 31.10.2025 нет ни одного. Массовость жалоб не создаёт массовости отмен: разбор точки лежит в досье спорных рамок, перечень принимаемых судами подтверждений — на странице о доказательствах.
Цифры по существу
- 24 · решения с декабря 2023 по декабрь 2025 Позиций в подборке
- 5 005 000 ₽ → 2 725 000 ₽ · снято 2 280 000 ₽ Выписано и осталось по 15 позициям с двумя суммами
- 3 отмены против 1 отказа Метрология и поверка
- 3 из 3 · пример: 350 000 ₽ → 175 000 ₽ Снижение ниже низшего, чч. 3.2–3.3 ст. 4.1 КоАП РФ
- 0 отмен против 4 отказов Аренда и жидкий груз
- около 70 отмен из примерно 200 жалоб · свыше 30 млн ₽ Фурмановский кластер на 22.11.2025
- 764 постановления за 9 месяцев · 0 известных отмен Чебаркульский кластер на 31.10.2025
- 308 дел · 174 наказанных · 171 штраф на 3 545 тыс. ₽ Официально по ст. 12.21.1 за 2024 год
Вопросы о доле отмен
Какой процент штрафов за перегруз отменяют?
Единого процента не существует ни в официальной статистике, ни у нас. В нашей подборке из 24 позиций счёт держится по основаниям: метрология — 3 отмены против 1 отказа, снижение «ниже низшего» — 3 из 3, аренда — 0 из 2, жидкий груз — 0 из 2. Любая цифра вида «отменяем 87 %» означает, что автор не показывает знаменатель.
Сколько дел выигрывают по ст. 12.21.1?
По 15 позициям нашей подборки, где в акте названы обе суммы, из 5 005 000 ₽ выписанных штрафов осталось 2 725 000 ₽ — снято 2 280 000 ₽. Восемь из этих пятнадцати закончились полной отменой или снижением вдвое, семь оставлены в силе без изменения суммы.
Есть ли официальная статистика обжалования АПВГК?
Нет. Судебный департамент публикует по ст. 12.21.1 только дела первой инстанции: за 2024 год — 308 дел, наказано 174 лица, назначен 171 штраф на 3 545 тыс. ₽. Пересмотр постановлений органов по главе 30 КоАП РФ учитывается в других разделах формы отчётности без разбивки по этой статье.
Правда ли, что половина штрафов с рамок необоснованна?
Оценка «около 50 % необоснованных» принадлежит отраслевым ассоциациям «АвтоГрузЭкс» и «Грузавтотранс» и опубликована «Коммерсантом» 08.10.2025. Это позиция стороны спора, а не измеренная доля отменённых постановлений: ни один орган такую долю не считает и не публикует.
Почему вы не называете один общий процент успеха?
Потому что знаменатель у нас смещён. Отмена на 30 млн ₽ попадает в СМИ, отказ на 400 000 ₽ не попадает никуда, кроме карточки дела. Сложение 24 разнородных позиций — от одиночного акта Верховного суда до кластера в 764 постановления — дало бы число, за которым нет процедуры подсчёта.
Сколько постановлений отменили по рамке в Фурманове?
Около 70 отмен из примерно 200 поданных жалоб по состоянию на 22.11.2025, суммарно свыше 30 млн ₽. Это срез на дату: Фурмановский горсуд начал выносить решения 12.11.2025, и процесс на момент публикации сводки продолжался. Основание одно на весь кластер — отсутствие дорожных знаков об ограничении осевой нагрузки 6 т.
Вы публикуете проигранные дела?
Да, отказов в подборке больше, чем отмен по отдельным основаниям. Штрафы 600 000 ₽ по делу № 12-210/2025, 400 000 ₽ по делу № 12-144/2025, 375 000 ₽ по делу № 7-563/2025 и 350 000 ₽ по делу № 66-АД24-18-К8 устояли полностью. Без них доля отмен превращается в рекламу.
Считается ли снижение штрафа вдвое победой?
В нашей сводке снижение идёт отдельной величиной от отмены. По частям 3.2–3.3 ст. 4.1 КоАП РФ суд оставляет нарушение доказанным и уменьшает сумму: 350 000 ₽ превращаются в 175 000 ₽, как в постановлении Верховного суда № 47-АД25-17-К6 от 01.12.2025. Постановление при этом остаётся в силе.
Проверим, куда попадает ваше дело
Подберём практику под ваше дело и возьмёмся: цель — половина суммы или отмена постановления.
СудВес — частный проект. Мы не связаны с Ространснадзором, ЦАФАП и Госуслугами, постановления не выносим и не отменяем; страница носит справочный характер и офертой не является.